今日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能(néng)源局聯合印發(fā)《關于加快推進(jìn)充電基礎設施建設 更好(hǎo)支持新能(néng)源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。《實施意見》表示,我國(guó)已建成(chéng)世界上數量最多、輻射面(miàn)積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系,爲新能(néng)源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。但廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題,制約了農村地區新能(néng)源汽車消費潛力的釋放。适度超前建設充電...

歐洲總體的銷量情況随著(zhe)供應鏈和芯片的限制在2023年完全緩和，歐盟和歐洲汽車市場開(kāi)始複蘇，2023年3月份，歐盟乘用車注冊量大幅增長(cháng)28.8%，超過(guò)100萬輛，歐盟最大的幾個汽車市場都(dōu)實現了兩(liǎng)位數的增長(cháng)，其中西班牙（+66.1%）和意大利（+40.7%）表現最爲突出。第一季度歐盟的銷售量超過(guò)了270萬，歐盟汽車市場正逐漸走出疫情的陰影，經(jīng)濟也在穩步恢複。當前，歐洲汽車制造商的主要策略是全力開(kāi)發(fā)新一...

在政策推動和廠家發(fā)力之下，新能(néng)源汽車的保有量迅速提升，但充電難、維修貴等問題一直困擾著(zhe)車主。盡管近年來各企業一直在加大對(duì)新能(néng)源汽車充換電設施建設的投入力度，但由于新能(néng)源汽車的快速普及，新能(néng)源汽車補能(néng)體驗仍然無法滿足消費者需求。另外，由于新能(néng)源汽車動力電池占據整車近40%的成(chéng)本，并且随著(zhe)使用時間的增長(cháng)，因電池容量衰減或意外而造成(chéng)的高昂維修費用也困擾著(zhe)消費者。在這(zhè)種(zhǒng)情形下，車電分離模式應需而生。它不僅...

據權威數據統計，截止2022年，我國(guó)純電動汽車保有量已經(jīng)達到1310萬輛。随著(zhe)電動汽車保有量的快速增長(cháng)，對(duì)電網會(huì)有一定的影響，電力容量需求增大，加劇用電峰谷差，對(duì)電網的沖擊大，影響居民正常生活。這(zhè)個時候V2G充電技術就可以有效的緩解這(zhè)個現象，但是你知道(dào)V2G充電技術是什麼(me)嗎？所謂的V2G，其實就是Vehicle-to-grid(車輛到電網)的縮寫，即可以實現電動車和電網之間的互動，從而電動車在電網...