韓國(guó)政府周四重申其在電池領域的雄心，并提出了更進(jìn)一步的行業計劃，支持開(kāi)發(fā)固态電池的大型研究項目。
韓國(guó)總統尹錫悅在周四的經(jīng)濟會(huì)議上表示，到2023年，韓國(guó)將(jiāng)在電動汽車電池行業投資20萬億韓元（約1033億人民币），以發(fā)展這(zhè)一韓國(guó)國(guó)家安全和重要戰略産業，并确保韓國(guó)能(néng)夠領先于其他競争對(duì)手。他補充道(dào)，電動汽車電池正變得越來越重要，其已經(jīng)成(chéng)爲全球技術霸權的競賽中心。固态電池技術有望比傳統锂離子電池提供更強大的動力，能(néng)實現更長(cháng)的行駛裡(lǐ)程、更高的能(néng)量密度和更好(hǎo)的安全性。目前，中國(guó)電池巨頭甯德時代(300750)、日本豐田和德國(guó)大衆都(dōu)在研究這(zhè)項技術。雄心壯志
韓國(guó)工業部等政府部門及私營企業代表也參與了這(zhè)一會(huì)議，工業部表示，20萬億韓元投資將(jiāng)由政府和私營部門共同籌集。會(huì)上提到，韓國(guó)最新的電池計劃包括：開(kāi)發(fā)世界上第一款固态電動汽車電池；到2025年開(kāi)始量産電動汽車用磷酸鐵锂電池；5年内將(jiāng)正極材料的産能(néng)翻兩(liǎng)番，電池設備的出口額翻三番；到2030年建立一個100%的電池回收系統。韓國(guó)三大電池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK On計劃在韓國(guó)生産固态電池原型，并在海外大規模量化。政府則將(jiāng)提供大量材料上的稅收抵免，并撥出資金以供設備制造商進(jìn)行研究。LG Energy Solution將(jiāng)于上半年在韓國(guó)的Ochang工廠完成(chéng)業界首個特拉斯4680圓柱形電池量産設施的建設，并計劃在2026年開(kāi)啓固态電池的生産。三星SDI正在建設用于固态電池的生産線和配套的固态電池研發(fā)中心，預計這(zhè)一工程將(jiāng)于今年下半年完工。其目标是在2027年正式量産固态電池。SK On則將(jiāng)在明年建起(qǐ)下一代固态電池的測試生産線，并在2025年之前開(kāi)發(fā)無钴電池技術。這(zhè)三家公司總計控制了全球超過(guò)四分之一的電動汽車電池市場，其客戶包括特斯拉、大衆汽車、通用汽車和福特在内的全球主要汽車制造商。